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Tesis para obtener el grado de Doctor of Philosophy, de la University of Florida (Estados Unidos), en 2011

Se describió la ontogenia de la cavidad oromandibular, tubo digestivo, ojos y vejiga gaseosa de larvas y prerreclutas de merluza colectados en la plataforma norpatagónica argentina, entre 1998 y 2009. Para describir el desarrollo de la cavidad oromandibular, se realizó una coloración diferencial de cartílago y hueso, y en el de la vejiga gaseosa, ojo y tubo digestivo, se utilizaron cortes histológicos, registrándose la aparición de las distintas estructuras u órganos que componen estos cuatro sistemas. Todos los eventos se referenciaron a la talla y edad de los individuos. Durante la transición entre la alimentación endógena y exógena, en individuos de 3 mm LS, se registró el comienzo de la funcionalidad de la boca, tubo digestivo y ojos. Entre los 5,5 y 6 mm LS, las larvas dejan de utilizar el mecanismo hiodeo para emplear el opercular, en la alimentación. Asimismo, el inicio de la funcionalidad de la vejiga gaseosa se detectó en ejemplares de 3,50 a 4,00 mm LS. En resumen, el desarrollo de las larvas de merluza es relativamente rápido, evidenciando una temprana adaptación a la autopropulsión y a una alimentación eficiente, permitiéndole una gran autonomía desde tallas pequeñas, aumentando así las probabilidades de supervivencia de la especie.

Se analizó la dieta de las especies de mamíferos Metatheria del Paleógeno de América del Sur. La inferencia dietaria se llevó a cabo mediante el estudio de la morfología y morfometría de la dentición molar, del análisis del macrodesgaste molar y de la estimación del tamaño corporal en función de medidas dentarias. Se calcularon las masas corporales para 197 especies de metaterios, los que constituyen el 97% de las especies paleógenas hasta ahora conocidas. Se analizó la diversidad de especies a lo largo del Paleógeno tanto desde el punto de vista taxonómico como trófico; en este último caso, mediante la elaboración de índices tróficos para cada edad o fauna. Estos dos aspectos de la diversidad se analizaron en función del tiempo y de las dos principales variables ambientales: paleoprecipitaciones (precipitación media anual o PMA) y paleotemperaturas (temperatura media anual o TMA). El tamaño corporal fue estudiado para los representantes de cada orden en función de las temperaturas a fin de identificar ajustes a la Regla de Bergman.

Se analizó la dieta de las especies de mamíferos Metatheria del Paleógeno de América del Sur. La inferencia dietaria se llevó a cabo mediante el estudio de la morfología y morfometría de la dentición molar, del análisis del macrodesgaste molar y de la estimación del tamaño corporal en función de medidas dentarias. Se calcularon las masas corporales para 197 especies de metaterios, los que constituyen el 97% de las especies paleógenas hasta ahora conocidas. Se analizó la diversidad de especies a lo largo del Paleógeno tanto desde el punto de vista taxonómico como trófico; en este último caso, mediante la elaboración de índices tróficos para cada edad o fauna. Estos dos aspectos de la diversidad se analizaron en función del tiempo y de las dos principales variables ambientales: paleoprecipitaciones (precipitación media anual o PMA) y paleotemperaturas (temperatura media anual o TMA). El tamaño corporal fue estudiado para los representantes de cada orden en función de las temperaturas a fin de identificar ajustes a la Regla de Bergman.

En la actualidad vivimos en una sociedad sumergida en el consumismo, donde la cultura y la conciencia ambiental tomaron importancia hace poco menos de cuarenta años. Esto nos lleva a reflexionar en el gran daño que hemos causado y aún continuamos generando a nuestro medio ambiente, al extraer recursos masivamente sin importar su finitud. Es así, que el presente trabajo de investigación busca hacer un aporte que permita mitigar el impacto ambiental que genera la fabricación de vehículos por parte de la industria automotriz, a partir de la aplicación de la teoría del modelo económico circular. Para ello, se tomarán los aportes realizado por Ellen Mc Arthur, fundadora de la fundación que lleva su nombre y que tiene como propósito acelerar la transición hacia la economía circular. Ellen Mac Arthur, plantea la migración del actual modelo económico y productivo lineal, en el cual se toman los recursos naturales o materias primas, se transforman en un bien y éste luego de cumplir su función, es desechado. Este accionar sumado al consumismo, que ha representado a la sociedad desde el surgimiento de la producción en masa y la revolución industrial, genera grandes volúmenes de desechos difíciles de absorber por el ecosistema. Si bien, el modelo lineal domina los procesos industriales, no es porque sea el más adecuado y eficiente, sino porque cumplía el fin para el cual fue pensado en el momento de su surgimiento: Aumentar el consumo y las ganancias. El punto principal de esta cuestión, radica en que no se consideró, en este ambicioso objetivo, la finitud de los recursos naturales. A partir de la comprensión de este factor por demasía relevante, es que encontraran una investigación, donde se estudiará la adopción de la circularidad en los procesos productivos de la industria automotriz, a la vez, que se analizará un caso real de disposición final de vehículos terminados de una importante terminal automotriz argentina y se elaborará un modelo circular aplicable. Este modelo estará enmarcado teóricamente en los fundamentos y principios planteados por Ellen Mac Arthur y se adecuará a las características propias del sector y de nuestro país.

Los problemas económicos abordados en la presente tesis están relacionados con diferentes aspectos de la organización industrial del sector eléctrico. En particular, se tratan cuestiones relacionadas con: (i) el diseño de mecanismos para decidir inversiones descentralizadas en redes de transmisión, (ii) herramientas de fronteras de eficiencia para resolver problemas de información asimétrica en el segmento regulado de distribución y (iii) la evaluación del impacto de shocks de precios de insumos primarios de energía sobre las empresas y los hogares. Para la resolución de los problemas planteados se utilizan métodos cuantitativos basados en información correspondiente a la Argentina. Aunque es importante mencionar que su alcance es más amplio dado que la organización y regulación del sector eléctrico argentino replica los lineamientos generales utilizados internacionalmente.

Desde sus inicios y por largo tiempo, la teoría del comercio internacional estuvo centrada en la explicación de los flujos de comercio de bienes entre países. Al mismo tiempo, la política económica también se ha ocupado de esta problemática. Desde la teoría de la ventaja comparativa de Ricardo a principios del siglo XIX y los modelos de dotaciones factoriales de Heckscher y Ohlin a principios del siglo XX hasta la integración de la competencia imperfecta en la teoría del comercio a fines del siglo XX, el intercambio de bienes ha encontrado justificaciones teóricas robustas. El paso del tiempo llevó a que los servicios y, en particular, el comercio de servicios ocuparan un rol cada vez más destacado dentro de la teoría y la política económica. Es así como la literatura comienza a dirigir su atención al intercambio de servicios entre países. Los primeros pasos en esta temática dentro de la economía internacional coinciden temporalmente con la consideración de modelos de comercio de bienes bajo competencia imperfecta. Curiosamente, nunca la teoría del comercio internacional se ha ocupado de explicar los flujos de turismo entre países. ¿Por qué el turismo no ha sido un campo de estudio dentro de la teoría del comercio internacional? ¿Se aplican las teorías que explican el comercio de bienes al comercio de turismo? ¿Se aplican las teorías que explican el comercio de servicios al comercio de turismo? ¿Qué es el turismo? ¿Qué es el comercio de turismo? El objetivo de este trabajo es, con las herramientas de la teoría del comercio internacional, desarrollar modelos de la economía del turismo que cubran el vacío existente hoy en este tema. Este es el aporte fundamental de este trabajo de tesis. En particular, se define y caracteriza económicamente al turismo, se presentan aplicaciones alternativas de teorías del comercio a la explicación de los flujos de turismo entre países, y finalmente, se presentan adaptaciones de modelos de la teoría del comercio internacional bajo definiciones alternativas del sector turístico.