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En este tesis se analiza la historia del triunfo del encierro por sobre las otras formas de castigo en las provincias de Córdoba, Santa Fe y Tucumán. Es el tiempo de la prisión, la cual desde temprano manifestó sus inconveniencias y peligros y, sin embargo, no se “vio” otro camino hacia la civilización y la modernidad punitiva. Identificar cuáles fueron las características de ese encierro triunfante es el hilo conductor a lo largo de casi un siglo de historia. Su nivel de imposición por sobre las demás penas fue cambiante según los años y, en ningún momento, se trató de un castigo uniforme e igual para todos sino que se focalizó un sector de la población y, al interior de ese sector, fue muy dispar según la condición judicial o la pertenencia a las minorías penales: mujeres, menores y “locos”. La construcción, administración y mantenimiento de espacios tradicionales, transicionales y novedosos jalonaron este recorrido por las reformas penitenciarias provinciales, que mostró avances y retrocesos.

En este tesis se analiza la historia del triunfo del encierro por sobre las otras formas de castigo en las provincias de Córdoba, Santa Fe y Tucumán. Es el tiempo de la prisión, la cual desde temprano manifestó sus inconveniencias y peligros y, sin embargo, no se “vio” otro camino hacia la civilización y la modernidad punitiva. Identificar cuáles fueron las características de ese encierro triunfante es el hilo conductor a lo largo de casi un siglo de historia. Su nivel de imposición por sobre las demás penas fue cambiante según los años y, en ningún momento, se trató de un castigo uniforme e igual para todos sino que se focalizó un sector de la población y, al interior de ese sector, fue muy dispar según la condición judicial o la pertenencia a las minorías penales: mujeres, menores y “locos”. La construcción, administración y mantenimiento de espacios tradicionales, transicionales y novedosos jalonaron este recorrido por las reformas penitenciarias provinciales, que mostró avances y retrocesos.

La presente tesis doctoral aborda el tiempo de viaje como variable crítica para la planificación del transporte público y el desarrollo urbano para el Gran La Plata en 2013-2014, con prospectivas para el año 2030. Mediante la construcción de escenarios analítico-empíricos se busca generar pautas de planificación de la movilidad urbana desde criterios que integren la planificación de los usos de suelo y la del transporte. Se le otorga centralidad en el análisis al tiempo de viaje en transporte público por estar vinculado con problemáticas importantes que hacen al tema en cuestión, entre ellas la congestión vehicular, el incremento de las distancias de viaje, la adecuación de las infraestructuras, las distancias a la red de transporte público y sus frecuencias, la cobertura territorial del sistema y la accesibilidad de la población. Para ello se realiza un análisis histórico del desarrollo urbano territorial del caso de estudio, focalizando en 2013-2014 con cuatro dimensiones: espacial, en el cual se aborda la ocupación del suelo y la movilidad; social donde se analiza la cobertura del transporte público para los sectores de mayor dependencia del servicio; la económica que se estudia los costos de la expansión urbana y se comparan con índices salariales del INDEC; y finalmente la ambiental donde se evalúa al sistema de transporte desde el consumo de energía y emisiones contaminantes. Para la construcción de los datos correspondientes a dichas dimensiones se utilizan datos censales y de diversas fuentes estadísticas, así como una novedosa encuesta web, complementada con muestras en polos atractores de viaje. También se estudian las lógicas moldeadas históricamente y las particularidades de algunos de los actores involucrados en el transporte público del periodo de estudio, con una entrevista al director de transporte y talleres participativos con choferes. Seguidamente se proyecta una evolución tendencial del sistema y se construyen escenarios alternativos que contienen propuestas de reducción de tiempos de viaje en transporte público en tres periodos de aplicación y alcance. A corto plazo con medidas que incrementen la velocidad operativa el sistema. A mediano plazo a partir de una política de suelo activa con el objetivo de orientar el crecimiento urbano densificando sobre corredores de transporte público que permitan incrementar el uso de este sistema por sobre el automóvil. Y a largo plazo, que consiste en la reducción de modos motorizados a partir de la descentralización de actividades de servicio, como centros de salud, educación y compras/trámites. A partir de estas propuestas, se evalúan pautas de gestión que involucren a los actores intervinientes que permitan acercarse al modelo deseado. La construcción y ensayo de escenarios integrados de transporte público masivo y usos y producción del suelo planteado en el presente trabajo permitieron generar argumentos sobre la implementación de las diversas medidas de mejoramiento y, a la vez, generar un insumo de utilidad para la planificación. Asimismo, se ha podido corroborar que la metodología propuesta y el esquema de abordaje lograron, ante un objeto de estudio complejo, responder satisfactoriamente a los objetivos planteados al inicio del mismo.

La presente tesis doctoral aborda el tiempo de viaje como variable crítica para la planificación del transporte público y el desarrollo urbano para el Gran La Plata en 2013-2014, con prospectivas para el año 2030. Mediante la construcción de escenarios analítico-empíricos se busca generar pautas de planificación de la movilidad urbana desde criterios que integren la planificación de los usos de suelo y la del transporte. Se le otorga centralidad en el análisis al tiempo de viaje en transporte público por estar vinculado con problemáticas importantes que hacen al tema en cuestión, entre ellas la congestión vehicular, el incremento de las distancias de viaje, la adecuación de las infraestructuras, las distancias a la red de transporte público y sus frecuencias, la cobertura territorial del sistema y la accesibilidad de la población. Para ello se realiza un análisis histórico del desarrollo urbano territorial del caso de estudio, focalizando en 2013-2014 con cuatro dimensiones: espacial, en el cual se aborda la ocupación del suelo y la movilidad; social donde se analiza la cobertura del transporte público para los sectores de mayor dependencia del servicio; la económica que se estudia los costos de la expansión urbana y se comparan con índices salariales del INDEC; y finalmente la ambiental donde se evalúa al sistema de transporte desde el consumo de energía y emisiones contaminantes. Para la construcción de los datos correspondientes a dichas dimensiones se utilizan datos censales y de diversas fuentes estadísticas, así como una novedosa encuesta web, complementada con muestras en polos atractores de viaje. También se estudian las lógicas moldeadas históricamente y las particularidades de algunos de los actores involucrados en el transporte público del periodo de estudio, con una entrevista al director de transporte y talleres participativos con choferes. Seguidamente se proyecta una evolución tendencial del sistema y se construyen escenarios alternativos que contienen propuestas de reducción de tiempos de viaje en transporte público en tres periodos de aplicación y alcance. A corto plazo con medidas que incrementen la velocidad operativa el sistema. A mediano plazo a partir de una política de suelo activa con el objetivo de orientar el crecimiento urbano densificando sobre corredores de transporte público que permitan incrementar el uso de este sistema por sobre el automóvil. Y a largo plazo, que consiste en la reducción de modos motorizados a partir de la descentralización de actividades de servicio, como centros de salud, educación y compras/trámites. A partir de estas propuestas, se evalúan pautas de gestión que involucren a los actores intervinientes que permitan acercarse al modelo deseado. La construcción y ensayo de escenarios integrados de transporte público masivo y usos y producción del suelo planteado en el presente trabajo permitieron generar argumentos sobre la implementación de las diversas medidas de mejoramiento y, a la vez, generar un insumo de utilidad para la planificación. Asimismo, se ha podido corroborar que la metodología propuesta y el esquema de abordaje lograron, ante un objeto de estudio complejo, responder satisfactoriamente a los objetivos planteados al inicio del mismo.

El tema de investigación de esta tesis fue la utilización del tiempo y la recreación en la cárcel. Este trabajo de investigación comenzó en el año 2013, tomando como estudio de caso a la Unidad de Detención Nº 11 de Neuquén Capital, y eligiendo como muestra de estudio a la población carcelaria allí alojada, conformada por internos inscriptos en diferentes carreras universitarias de la Universidad Nacional del Comahue. Se tomó como eje referencial y guía normativa de investigación, a la “Ley Nacional de Ejecución de la Pena Privativa de la Libertad Nº 24.660”, cuya finalidad esencial es: “lograr que el condenado adquiera la capacidad de comprender y respetar la ley procurando su adecuada reinserción social”. El marco teórico se construyó con la revisión de una bibliografía multidisciplinaria, que desde diferentes perspectivas teóricas, permitieron reflexionar sobre el uso del tiempo y recreación de una persona privada de su libertad ambulatoria. Se indagó en qué actividades los internos invierten su tiempo, y con esa información se confeccionó un cuadro síntesis de los tiempos ocupados, permitiendo a la vez inferir, de cuánto tiempo libre/desocupado disponen en determinados días de la semana. Precisar las actividades recreativas actuales que practican esos internos; los deportes y prácticas que expresan les gustaría poder elegir, y los beneficios que dicen querer lograr a través de la recreación, fueron datos que generaron discusiones, sugerencias, reflexiones y conclusiones, que se aspira sean aportes que permitan humanizar un poco más ese mundo oculto e ignorado que es la cárcel. Un mal diagnóstico, un equivocado tratamiento, pueden ser causa de reincidencias, que en un sistema jurídico garantista como el argentino, manifiesta el fracaso de ese tratamiento en la prisión. La recreación pensada y adecuada a un contexto de encierro, puede ser una herramienta poderosa para evitarlo o mitigarlo.

El objetivo de esta investigación es analizar y reconstruir, a partir de un recorrido por fuentes principalmente visuales que marcan la aparición y el despliegue de un instrumento musical colombiano llamado tiple, la tensión entre memoria popular e historia oficial en el proceso de formación estatal nacional en Colombia entre 1886 y 1910. Son diversos los escenarios que aquí son descritos desde la historia gráfica de Colombia entre los siglos XIX y XX. Dicho ejercicio descriptivo hace visibles numerosas manifestaciones, desarrollos y conflictos que contribuyeron silenciosa pero inobjetable a la constitución de “lo nacional” como imaginario de un país sumido en complejas diferencias y contradicciones. El abordaje de fuentes primarias referidas al tiple colombiano en representaciones iconográficas, pictóricas y fotográficas de época es luego cruzado con otras documentos literarios, políticos o escritos en la prensa del momento, proponiendo con esto una lectura que confronte y obligue a la revisión algunas teorías y textos sobre la ideología de formación de un Estado nación colombiano en general, y sobre la aparición, desarrollo y cambio técnico y morfológico del tiple en Especial. La iconografía presentada permite observar no solamente los usos del instrumento y los contextos en los cuales sonaba, sino también el modo como los tipos, costumbres y escenarios para su puesta en escena reflejaban la tensión constante entre lo oral popular y lo oficial escrito, obligando a establecer pares coyunturales no muy tenidos en cuenta en la historiografía colombiana, como el desplazamiento del campo a la ciudad, la ambigüedad ideológica común a los partidos liberal y conservador, la resistencia del artesanado y su posterior y obligado paso a integrar la creciente masa obrera de principios de siglo XX en el país, empujados por un proceso de reproductibilidad técnica que afectaría sin excepción el intercambio económico y las variables artísticas y culturales populares de intercambio entre la población. Dado el caso, y aunque no sea un asunto que toque directamente con la historia ‘reciente’, el esfuerzo puesto en esta investigación ahonda en la relación entre historia y memoria y en las posibilidades que esta tiene cuando es aplicada a procesos de largo aliento, específicamente a la constitución del relato oficial de la nación colombiana, potenciándolo desde un lugar poco visitado, el de la memoria popular.

El objetivo de esta investigación es analizar y reconstruir, a partir de un recorrido por fuentes principalmente visuales que marcan la aparición y el despliegue de un instrumento musical colombiano llamado tiple, la tensión entre memoria popular e historia oficial en el proceso de formación estatal nacional en Colombia entre 1886 y 1910. Son diversos los escenarios que aquí son descritos desde la historia gráfica de Colombia entre los siglos XIX y XX. Dicho ejercicio descriptivo hace visibles numerosas manifestaciones, desarrollos y conflictos que contribuyeron silenciosa pero inobjetable a la constitución de “lo nacional” como imaginario de un país sumido en complejas diferencias y contradicciones. El abordaje de fuentes primarias referidas al tiple colombiano en representaciones iconográficas, pictóricas y fotográficas de época es luego cruzado con otras documentos literarios, políticos o escritos en la prensa del momento, proponiendo con esto una lectura que confronte y obligue a la revisión algunas teorías y textos sobre la ideología de formación de un Estado nación colombiano en general, y sobre la aparición, desarrollo y cambio técnico y morfológico del tiple en Especial. La iconografía presentada permite observar no solamente los usos del instrumento y los contextos en los cuales sonaba, sino también el modo como los tipos, costumbres y escenarios para su puesta en escena reflejaban la tensión constante entre lo oral popular y lo oficial escrito, obligando a establecer pares coyunturales no muy tenidos en cuenta en la historiografía colombiana, como el desplazamiento del campo a la ciudad, la ambigüedad ideológica común a los partidos liberal y conservador, la resistencia del artesanado y su posterior y obligado paso a integrar la creciente masa obrera de principios de siglo XX en el país, empujados por un proceso de reproductibilidad técnica que afectaría sin excepción el intercambio económico y las variables artísticas y culturales populares de intercambio entre la población. Dado el caso, y aunque no sea un asunto que toque directamente con la historia ‘reciente’, el esfuerzo puesto en esta investigación ahonda en la relación entre historia y memoria y en las posibilidades que esta tiene cuando es aplicada a procesos de largo aliento, específicamente a la constitución del relato oficial de la nación colombiana, potenciándolo desde un lugar poco visitado, el de la memoria popular.

255 p.

La muerte de personajes juveniles de la Eneida acontece como consecuencia directa de la apropiación transgresiva (literal o figurada) de armas ajenas, que representa metonímicamente su prematura inserción en la guerra. Virgilio presenta este acontecimiento como un sacrificio necesario en pos de un bien mayor: el establecimiento del imperio. Sin embargo, el tono luctuoso de las escenas involucradas confiere a este evento un sentido alternativo: la potencial pérdida del futuro en el cual debería garantizarse la pervivencia de la empresa heroica del protagonista. De este modo, la representación de las mortes immaturae se constituye como expresión de una voz disidente dentro de la obra.

El presente trabajo propone ser abordado desde una situación problemática ocurrida en el espacio” Bases teóricas de las Ciencias de la Información” perteneciente a la licenciatura en Ciencias de la Información de la facultad de Humanidades, UNNE. El mismo se estructura en cuatro apartados: El primer momento permite conocer la singularidad de una situación de clase, su problemática, sus elementos. El segundo, a partir de la problemática planteada en el primero, desprende un análisis teórico desde los enfoques (Sociológico, Psicosocial y Pedagógico -Didáctico) con sus respectivas dimensiones de análisis como ser: lo grupal, la didáctica de lo grupal, la planificación didáctica, el trayecto de formación, la diversidad, enfoques didácticos entre otros. El tercer apartado presenta una alternativa de clase, partiendo de un dispositivo grupal diseñado inicialmente como Grupo de Aprendizaje, en acompañamiento colaborativo con alumnos de primer año en estudio. En él, se intenta crear un puente de inclusión, pertenencia, construcción significativa de la educación general y de la carrera universitaria en particular, en el salto que se produce entre el nivel secundario y el universitario, generando competencias básicas para la permanencia en la carrera. Por último, se presenta una reflexión centrada en las impresiones personales sobre la problemática y su implicancia en mi desempeño docente.